起錨機電動和液壓系統比較

起錨機底座： - 錨泊時作用在起錨機上的力遠遠大于起錨機的質量，因此必須特別加強，其細節如下圖所示

前甲板和主甲板上的鋼材在的空間尺寸上

起錨機安裝在焊接在甲板上的雙層板上前甲板

甲板橫梁的節距減小了，以容納更多的橫梁。

起錨機底板四角四根圓柱連接主甲板，使甲板起錨機具有連續強度

起錨機械與系泊絞車為一體。主絞車由雙減速齒輪裝置組成，以產生大的扭矩。

 

風輪布置在進一步的減速裝置上。起錨機部分由實心纜索提升輪組成，其與制動輪結合，所述制動輪鍵固定到通過其離合器布置適當地支承在兩個軸承上的軸上。當錨必須被拉上時，離合器連接錨鏈輪和驅動齒輪。

 

為了錨定目的，離合器與纜一起釋放;提升器處于制動位置。當錨必須下降時，制動器被釋放，并且錨與錨鏈一起由于重力而下降，使得其以足夠的力量沖擊地面以沉入泥土中。下面給錨機的草圖。

 

 

 

 

電動起錨機

包括系泊絞車機械的起錨機對于液壓操作或電動操作設備都是常見的。在電動起錨機和系泊絞車的情況下，驅動電動機是由適當的換極裝置控制的雙速電動機。較低的速度給出較高的扭矩，當需要較大的力時，適合于從地面起錨，并且為這種情況提供的設計扭矩是整個連續扭矩的150％，持續至少30分鐘。所有三相感應電機都是穩定的電機，負載轉矩變化很小。由于頻率高，速度相當高，并且電動操作速度的降低是不方便的，因為增加了極對的數量。為了避免這種情況，在這個系統中必須包括一個帶油潤滑機器切齒的雙減速齒輪箱。按照類別規則，為了安全起見，還要包括過載滑動離合器，因為電氣安全切斷是基于時間的，并且在突然發生過載時可能不切斷。由于這些原因，電動錨機和系泊絞車有其局限性，只能用于小型船舶。下面給出電動起錨機

 

 

 

 

 

 

 

 

 

液壓起錨機

液壓操作的起錨機具有較大的扭矩容量，因為液壓馬達即使在5至10rpm的轉速下也可以在非常低的速度下運轉，通過構建非常高的扭矩。液壓系統的扭矩特性比電氣系統更好，更靈活。他們的比較如下圖所示

 

 

 

 

液壓機堅固耐用，可承受很大的沖擊。由于省去了雙減速齒輪箱和滑動離合器，所以部件更少，從而降低了機器的成本。為了安全起見，在系統中設置有彈簧加載的沖擊閥，當過載發生時，該閥將高壓側連接到低壓側。下面說明液壓錨機和系泊絞車

 

 

 

 

液壓系統

下面的液壓系統示意圖如圖所示：該系統的主要組成部分包括：

 

位于甲板甲板上的膨脹水箱可以使油流動

齒輪泵位于前甲板

儲油罐位于前甲板下，附帶手動泵將油輸送到膨脹水箱。

安裝在錨機框架上的液壓馬達連接到主驅動上控制塊與馬達殼體是一體的，并且馬達的切割剖面圖被單獨示出。

當控制塊置于空檔位置時，通過該位置塊中的沖切連接防止流向電機的油流。當模塊轉換到1號位置時，只連接兩條路徑，流量適中，從而得到額定轉速和轉矩。當它轉換到第二個位置時，油流有4個通道，這符合較高的扭矩和速度等級。這個位置是用來打破在地面的錨固體和釋放時，塊可以用來提升錨鏈隨著當塊移到上面的R位置時，塊中的通道交叉導致油流入從而使電動機反轉。

 

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起錨機的可變扭矩液壓系統

 

 

 

對于系泊絞車操作，不使用1和R位置是方便的。對于正常的起升作用，不使用1位置。為了回到錨R位置被使用。為了從地面起錨，沒有使用2號位置。

 

當從1轉換到2時，需要更多的油，這是通過膨脹水箱的油流通過單向閥來提供的。當從2轉換到1時，系統中的多余油通過另一個止回閥流回膨脹水箱。

 

液壓馬達

該電機結構簡單，同時結實耐用，可以進行大量粗魯的操作。轉子是在圓周上切成矩形槽的厚盤。每個插槽容納一個厚的葉片，由蓋板固定就位。葉片通過保持在葉片下方的弓形彈簧在殼體（內部）表面上壓緊。

 

轉子安裝在強力滾子軸承上，并帶有一個油封，防止操作過程中漏油。

 

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保養

在特殊測量中的期間，端蓋被打開，葉片和被損壞的彈簧要更新。如果油封和滾子軸承磨損，也會更新。下面顯示了帶有葉片組件細節的絞盤電機的草圖（）

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驅動齒輪泵的電動機是一種三相雙籠鼠籠式電動機，由于在鐵制轉子中嵌入銅棒的兩層（徑向），具有較高的滑動能力和較高的轉子電流容量。這個轉子的草圖再現如下。

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起錨機電機的轉子

 

 

 

有關錨機的相關重要分類規則

7.1總則

 

7.1.1應安裝功率足夠大，適合錨鏈尺寸的錨機。在提出和批準用鋼絲繩代替鏈索的情況下，應安裝適當的可隨時控制鋼絲繩的絞車。

 

7.1.2錨機應一個鏈鏈輪關有相對應一個錨。錨鏈輪通常通過釋放聯軸器與驅動軸連接，并設有制動器。

 

7.1.3對于每根錨鏈，錨機和錨鏈管之間通常應設置鏈條止鏈器。鏈式電纜只能通過起錨機到錨鏈管。

 

7.1.4電動起錨機應設有扭矩限制裝置（滑動離合器）。電動機應符合第4篇第8章的要求。

 

7.1.5錨機應能在30分鐘的時間內施加與鏈索等級相應的連續作業拉力，具體如下：

 

CC1級36.8 dc

CC2級為41.7 dc

CC3級為46.6 dc

 

 

其中dc是鏈直徑[mm]。平均提升速度不應小于9 [m] / min。

 

另請參見7.2.1。

 

錨機還應能在不少于2分鐘的時間內施加不小于連續工作拉力1.5倍的拉力。這個時期的速度可能會更低。上述標準不要求在裝有兩個纜索提升機的起錨機上同時升起或降低兩個錨。

 

7.1.6起錨機的制動能力應足以安全停放錨索和鏈索，7.1.6起錨機的制動能力應足以安全停放錨索和錨鏈。放卷時，制動器接合和釋放聯軸器的錨機應能承受45％的靜態拉力鏈條的強度沒有任何應力部件的永久變形，也沒有制動滑移。如果沒有安裝鏈條止動器，起錨機應能承受鏈條板片斷裂強度80％的靜態拉力，而不會使受力部件發生永久變形，也不會產生制動器打滑。

 

鏈式制動器及其附件應能承受鏈條板片斷裂強度80％的拉力，而不會使受力部件發生永久變形。鏈條止動器的設計應保證單個連桿的額外彎曲不會發生，連桿均勻支撐。

 

7.1.7應注意鍵槽和其他應力集中處的應力集中，也應注意原動機或錨鏈突然啟動或停止的動態效應。